Onderzeeboot Walrus wordt gesloopt
Onderzeeboot Walrus wordt gesloopt
Onderzeeboot Walrus wordt gesloopt
Onderzeeboot Walrus wordt gesloopt
De Walrus is onderweg naar de sloper. Vanuit Den Helder begeleiden sleepboten een drijvend ponton waarop de onderzeeboot ligt. Deze komt volgens de huidige planning deze week aan in Amsterdam. Hier wordt de onderzeeboot na meer dan 30 jaar trouwe dienst gedemonteerd, verschroot en gerecycled. Een deel wordt versmolten.
De Walrus is zo’n 3 jaar geleden officieel uit dienst gesteld, maar lag daarvoor al op het droge. Het vaartuig mocht sindsdien niet meer Zr.Ms. voor de naam zetten. Verder zijn alle bruikbare installaties en onderdelen verwijderd om de andere onderzeeboten operationeel te houden.
In dienst
De marine heeft de Walrus van de gelijknamige klasse volledig ‘opgebruikt’. De boot kwam in 1992 bij de zeemacht in dienst. De destijds in Rotterdam gebouwde vaartuigen konden veel voorraden en brandstof meenemen en daardoor lang en ver van huis opereren.
Vervanging
De Franse werf Naval Group bouwt de nieuwe onderzeeboten ter vervanging van de Walrusklasse. Deze nieuwe Orka-klasse krijgt de nieuwste systemen en technieken. De eerste wordt naar verwachting in 2033 geleverd, de laatste in 2037.
Bron: defensie.nl
De Walrus is onderweg naar de sloper. Vanuit Den Helder begeleiden sleepboten een drijvend ponton waarop de onderzeeboot ligt. Deze komt volgens de huidige planning deze week aan in Amsterdam. Hier wordt de onderzeeboot na meer dan 30 jaar trouwe dienst gedemonteerd, verschroot en gerecycled. Een deel wordt versmolten.
De Walrus is zo’n 3 jaar geleden officieel uit dienst gesteld, maar lag daarvoor al op het droge. Het vaartuig mocht sindsdien niet meer Zr.Ms. voor de naam zetten. Verder zijn alle bruikbare installaties en onderdelen verwijderd om de andere onderzeeboten operationeel te houden.
In dienst
De marine heeft de Walrus van de gelijknamige klasse volledig ‘opgebruikt’. De boot kwam in 1992 bij de zeemacht in dienst. De destijds in Rotterdam gebouwde vaartuigen konden veel voorraden en brandstof meenemen en daardoor lang en ver van huis opereren.
Vervanging
De Franse werf Naval Group bouwt de nieuwe onderzeeboten ter vervanging van de Walrusklasse. Deze nieuwe Orka-klasse krijgt de nieuwste systemen en technieken. De eerste wordt naar verwachting in 2033 geleverd, de laatste in 2037.
Bron: defensie.nl
De Walrus is onderweg naar de sloper. Vanuit Den Helder begeleiden sleepboten een drijvend ponton waarop de onderzeeboot ligt. Deze komt volgens de huidige planning deze week aan in Amsterdam. Hier wordt de onderzeeboot na meer dan 30 jaar trouwe dienst gedemonteerd, verschroot en gerecycled. Een deel wordt versmolten.
De Walrus is zo’n 3 jaar geleden officieel uit dienst gesteld, maar lag daarvoor al op het droge. Het vaartuig mocht sindsdien niet meer Zr.Ms. voor de naam zetten. Verder zijn alle bruikbare installaties en onderdelen verwijderd om de andere onderzeeboten operationeel te houden.
In dienst
De marine heeft de Walrus van de gelijknamige klasse volledig ‘opgebruikt’. De boot kwam in 1992 bij de zeemacht in dienst. De destijds in Rotterdam gebouwde vaartuigen konden veel voorraden en brandstof meenemen en daardoor lang en ver van huis opereren.
Vervanging
De Franse werf Naval Group bouwt de nieuwe onderzeeboten ter vervanging van de Walrusklasse. Deze nieuwe Orka-klasse krijgt de nieuwste systemen en technieken. De eerste wordt naar verwachting in 2033 geleverd, de laatste in 2037.
Bron: defensie.nl
De Walrus is onderweg naar de sloper. Vanuit Den Helder begeleiden sleepboten een drijvend ponton waarop de onderzeeboot ligt. Deze komt volgens de huidige planning deze week aan in Amsterdam. Hier wordt de onderzeeboot na meer dan 30 jaar trouwe dienst gedemonteerd, verschroot en gerecycled. Een deel wordt versmolten.
De Walrus is zo’n 3 jaar geleden officieel uit dienst gesteld, maar lag daarvoor al op het droge. Het vaartuig mocht sindsdien niet meer Zr.Ms. voor de naam zetten. Verder zijn alle bruikbare installaties en onderdelen verwijderd om de andere onderzeeboten operationeel te houden.
In dienst
De marine heeft de Walrus van de gelijknamige klasse volledig ‘opgebruikt’. De boot kwam in 1992 bij de zeemacht in dienst. De destijds in Rotterdam gebouwde vaartuigen konden veel voorraden en brandstof meenemen en daardoor lang en ver van huis opereren.
Vervanging
De Franse werf Naval Group bouwt de nieuwe onderzeeboten ter vervanging van de Walrusklasse. Deze nieuwe Orka-klasse krijgt de nieuwste systemen en technieken. De eerste wordt naar verwachting in 2033 geleverd, de laatste in 2037.
Bron: defensie.nl
Ambachtweg 75, 5731 AE, Mierlo
Postbus 200, 5660 AE, Geldrop
(0880) 300 100
info@noventas.nl
® 2026 Noventas - Aan de informatie op onze website kunnen geen rechten worden ontleend. Noventas aanvaardt geen aansprakelijkheid voor schade die verband houdt met het gebruik van deze website of met de tijdelijke onmogelijkheid om deze website te raadplegen. Noventas is niet verantwoordelijk voor de inhoud van de website waarnaar wordt verwezen of websites die verwijzen naar deze website.
Ambachtweg 75, 5731 AE, Mierlo
Postbus 200, 5660 AE, Geldrop
(0880) 300 100
info@noventas.nl
® 2026 Noventas - Aan de informatie op onze website kunnen geen rechten worden ontleend. Noventas aanvaardt geen aansprakelijkheid voor schade die verband houdt met het gebruik van deze website of met de tijdelijke onmogelijkheid om deze website te raadplegen. Noventas is niet verantwoordelijk voor de inhoud van de website waarnaar wordt verwezen of websites die verwijzen naar deze website.
Ambachtweg 75, 5731 AE, Mierlo
Postbus 200, 5660 AE, Geldrop
(0880) 300 100
info@noventas.nl
® 2026 Noventas - Aan de informatie op onze website kunnen geen rechten worden ontleend. Noventas aanvaardt geen aansprakelijkheid voor schade die verband houdt met het gebruik van deze website of met de tijdelijke onmogelijkheid om deze website te raadplegen. Noventas is niet verantwoordelijk voor de inhoud van de website waarnaar wordt verwezen of websites die verwijzen naar deze website.
Ambachtweg 75, 5731 AE, Mierlo
Postbus 200, 5660 AE, Geldrop
(0880) 300 100
info@noventas.nl
® 2026 Noventas - Aan de informatie op onze website kunnen geen rechten worden ontleend. Noventas aanvaardt geen aansprakelijkheid voor schade die verband houdt met het gebruik van deze website of met de tijdelijke onmogelijkheid om deze website te raadplegen. Noventas is niet verantwoordelijk voor de inhoud van de website waarnaar wordt verwezen of websites die verwijzen naar deze website.